A városi mikromobilitás piacán hatalmas a tülekedés, de a nagyjából 150 000 forintos ársávban ritkán találni olyan komoly ajánlatot, mint a korábban általunk is részletesen letesztelt Angwatt CS1 elektromos roller. Az 1000 W-os teljesítménnyel és masszív felépítéssel megáldott kétkerekűt mi is szemügyre vettük már, így pontosan tudjuk, mire képes a gyakorlatban. A Banggood legfrissebb kuponos akciójának köszönhetően ez a sokoldalú, megbízható e-roller most olyan rendkívül kedvező áron szerezhető be európai raktárból, ami miatt kihagyhatatlan vétellé vált a piacon.
Robusztus kialakítás, okos részletek
Az Angwatt CS1 váza vas- és alumíniumötvözetből készült, tömege 30 kilogramm, ami egy ilyen teljesítményű rollerhez képest szinte elvárható. Összecsukva 132 × 68 × 60 centiméteres méretei kompaktan tartják a gépet, és egy mozdulattal hajtható össze – bár ahhoz, hogy felkapjuk és magunkkal vigyük, komolyabb fizikum szükséges. A maximális teherbírás 150 kg, és a talpfelület is az átlagosnál kedvezőbb adottságokkal bír: a 18,5 cm széles, csúszásmentes gumiborítású taposólap 27 centiméterrel van a talaj felett, a hasmagasság pedig 19 cm, ami lehetővé teszi, hogy járdaszegélyről is le lehessen ugratni anélkül, hogy az alját odaütnénk.
Az indítás NFC-alapú: a dobozban két NFC-kártyát találunk, de a telefonunkra is átmásolható a kód, így a mobilunk is funkcionálhat slusszkulcsként. A 68 cm széles kormányon a színes LCD-kijelző a sebesség és a megtett út mellett az akkumulátor aktuális feszültségét is mutatja – ami a mindennapi tervezhetőség szempontjából különösen hasznos.
A 2024-es tesztünk óta a gyártó nyolc területen fejlesztette a modellt: javult a vízszigetelés, erősebb oldalsztendert és hatékonyabb vezérlőt kapott a gép, a kijelző fényereje jelentősen nőtt (napsütésben az aktuális verzió már lényegesen könnyebben olvasható), fejlettebb töltőcsatlakozó és átdolgozott fékvezeték-struktúra került fel, összecsukást csillapító ütközőbetétet szereltek be, és egy Parkolás/Sport váltógomb is megjelent a kormányon. Apró, de érezhető finomítások ezek, amelyek a mindennapi használatot teszik kényelmesebbé és biztonságosabbá.
Szinuszos vezérlő és 1000 W-os motor: Kategóriáját meghaladó hajtáslánc
A CS1 kiemelkedő technikai előnye a 29 amperes szinuszos vezérlő, amely az olcsóbb kategóriában szinte ismeretlen megoldás. A szinuszos vezérlés lényegesen simább, fokozatmentesebb erőátvitelt biztosít, redukálja a motorzajt, és kellemes érzetet ad a gázkarnál – ezt az első métereknél azonnal tapasztalni. A hüvelykujjas gázkart úgy kell kezelni, mint egy motorkerékpáron a gázmarkolatot: rá kell markolni, és ezután szépen adagolható a teljesítmény. A hátsó kerékbe épített, 1000 W-os BLDC motor gyárilag 55 km/h-s csúcssebességet ígér; tesztünk során GPS-mérés alapján, 97 kilogrammos terheléssel 48 km/h-s valós végsebesség adódott – ami a kategóriában kifejezetten erős eredmény.
Érdemes megemlíteni, hogy az alapértelmezett P14-es beállítás (tempomat) gyárilag aktív állapotban érkezik; ezt az első elindulás előtt feltétlenül módosítani kell nullára, mert kellemetlen meglepetést okozhat. A rejtett P menü többi beállítási lehetőségét a mellékelt angol nyelvű felhasználói utasítás részletezi.
Valós hatótávteszt és az akkumulátor megbízható kapacitása
Az energiaforrást egy 48 V-os, 21,3 Ah kapacitású, A-minőségű 18650-es cellákat tartalmazó akkupakk alkotja, amelynek névleges energiatartalma 1022,4 Wh. A hatótávtesztet 37 fokos melegben, 97 kilogrammos terheléssel végeztük: másfél óra és 52,5 megtett kilométer után az akkumulátor 10%-ra merült, az átlagsebesség GPS alapján 33 km/h volt. Fontos megjegyezni, hogy ilyen hőségben és ekkora terheléssel a vezérlő egyszer sem mutatott hőmérséklet-problémára utaló jelet – ez messze nem magától értetődő teljesítmény ebben a kategóriában.
A teljes újratöltés közel 11 órát vett igénybe, az ezalatt mért 1211 Wh pontosan visszaigazolta a gyártó által megadott 1022,4 Wh-s kapacitást – az Angwatt tehát nem kamuzott. A csomagban található 136,5 wattos EU-s töltőadapter okos logikával rendelkezik: meggyötört akkumulátort nem tölti, amíg az vissza nem hűlt, ami hosszú távon megnyújtja a cellák élettartamát.
Felfüggesztés, fékezés és a terepgumi kérdése
Az Angwatt CS1 első és hátsó kereke egyaránt C típusú, teleszkópos, rugós lengéscsillapítással rendelkezik, amelyet gondosan tervezett, egyforma lengőkarok fognak össze – ez a megoldás messze meghaladja a kategóriában megszokott laposvas-rugókat. A felfüggesztés 80 kilogramm feletti terhelésnél dolgozik a legjobban; kisebb, 60 kg körüli vezető esetén kicsit keményebb menetkomfortot ad, de nem kellemetlenül sokat.
A fékezési rendszert 140 mm-es mechanikus tárcsafékek alkotják, amelyeket E-ABS egészít ki (elektronikus motorfékezés és kisebb mértékű regeneratív visszatáplálás); a kombináció egy vészfékező helyzetből is megbízhatóan teljesített a tesztünk során. A 11 hüvelykes (90/65-6,5) EAKIA pneumatikus off-road abroncsok városban és aszfalton hangosak ugyan, viszont kiváló tapadást és stabilitást biztosítanak. Aki elsősorban aszfalton vagy városi környezetben tervezi használni a CS1-et, érdemes utólag csendesebb abroncsokra cserélni – ez ebben a kategóriában teljesen bevett praktika.
Hol és mennyiért vásárolható meg?
Az Angwatt CS1 elektromos roller jelenleg a Banggood európai (cseh) raktárából rendelhető meg, rendkívül gyors és teljesen vámmentes szállítással. A CS1VIPVIP kuponkódot felhasználva a vételár mindössze 459 dollárra csökken, ami 143 000 forintnak felel meg, ez közel 150 dollárral kedvezőbb a tesztünk idején érvényes 608 dolláros vételárnál.
Mivel a gép EU raktárból (CZ) érkezik, a rendelést követően mindössze 3-5 munkanapon belül házhoz szállítják. Nincs plusz szállítási díj, nincs áfa, vám vagy egyéb adminisztratív teendő, pontosan annyit fizetsz, amennyit a kosárban látsz! (A minimális díjú szállítási biztosítás megkötése nem kötelező, de ajánlott.)
NapiDroid.hu
